Pergerakan ke hadapan dihentikan dengan mengangkat roda menjadi terapung menggunakan tuil kaki, yang mana memindahkan berat kepada two roda kastor di kedua-dua sisi. Sumbangan Otto sangat penting dari segi sejarah, ia adalah enjin empat lejangnya yang digunakan secara universal untuk semua kereta bahan api cecair pada masa hadapan. Gustave Trouvé, https://kereta-pertama-dunia06283.blazingblog.com/34264802/helping-the-others-realize-the-advantages-of-kereta-pertama-dunia